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为了人和车的行走通过，功能性照明是一位的，舒适可识别的、的照明是桥梁照明的根本出发点。传统的做法是使用等距布置灯杆照明，或集中设置20米以上的高杆灯。有一种新方法是从护栏处装侧向条型投光灯对路面进行照亮，如上海浦东机场引桥就采用了这种方法，日本已在研究在高速公路上部分使用护栏侧向投光新型灯具以代替传统的路灯杆，促进环境景观的进一步优化。同时，由于连续性的护栏照明与道路流线一致，本身亦形成了流畅自然的夜间景观。城市道路照明标准明确指出了道路照明是为确保各种车辆的驾驶人员以及行人良好的视看环境以保障交通，提高交通运输的效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境。因此，美化城市夜间环境不能脱离上述功能性的要求，须与之相结合。
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2。采用电熔和热熔接口时，宜在沟槽边缘分段连接管道，并采用弹性布管方式转入沟槽；进入沟槽时，管道表面不得有明显的划痕。5.9.3管道连接应符合下列规定：（1）承插式柔性连接、套管（带或不带套管）连接、法兰连接、卡箍连接及其它采用密封件、套管件、法兰、紧固件等其它方式的配套管件，必须由管接头制造厂提供；电熔连接和热熔连接应采用配有专用电气设备、挤压焊接设备和工具。2。管道连接时，接头、密封件、套管等附件必须清理干净。套管（带或不带套管）连接、法兰连接和卡箍连接所用的钢套管、法兰、卡箍、螺栓等金属制品，应根据现场土质及有关标准采取防腐措施；三。插座与插座柔性接口应在白天温度较高时连接，插座端头不应插入插座底部，留出不小于10毫米的伸缩空间，插入前应在插座端外壁做插入深度标记；插入后插座周围间隙均匀，连接管道顺直；
不锈钢复合管的应用及生产方法作为机械工程结构用钢管，从设计制作结合成一体从而使它具有综合特性的价廉物美的新型钢管。由于不锈钢复合管具有优良的综合性能，因此自六十年代起，日、美、德、英和前苏联等 都很重视不锈钢复合管的开发及使用，从生产工艺、使用性能、检验方法等方面进行了大量的研究，从而使复合钢管产品在能源、造船、化工、石油和机械等领域得到了广泛的应用。 不锈钢复合管的两种单层材料的组合方式完全取决于使用要求及其环境特征，基本原则是：作为基层钢管，它应具有较高的强度和刚性，价格便宜，工艺性能好。作为复盖层则应具有抗环境介质的腐蚀或者抗磨损能力，该复盖层可以复合在基层管的内层(内复合管)，也可以复合在其外层(外复合管)
